Porsche 911 GT3
| Motor | Vodou chlazený šestiválec, VarioCam, mazání se suchou klikovou skříní, elektronika BOSCH |
| Zdvihový objem | 3800 cm3 |
| Převodovka | sekvenční 6-stupňová Holinger, řazení pneumatické, ovládání na volantu |
| Spojka | Porsche |
| Podvozek | Reiger Racing Suspension, rebound control |
| Brzdy | Porsche |
| Karosérie | 997 GT3 Cup 2.generace |
| Max. Výkon | 295 kW |
| Pohon | zadní kola |
| Pneumatiky | Michelin, ráfky 9×18 vpředu a 11×18 vzadu |
| Váha | 1300 kg |
| Rok výroby | 2010 |
| Vybavení posádky | volant OMP, sedačky Sparco, intercom Stilo, kamera GoPro, tripmeter Monit |
BMW 2002 ti
| Motor | řadový čtyřválec skloněný doprava, litinový blok, hlava z lehké slitiny, rozvod OHC, chlazení vodou, Obsah 1990 ccm, 2xkarburátor Weber |
| Zdvihový objem | 1990 cm3 |
| Převodovka | 4-stupňová |
| Spojka | Sachs |
| Podvozek | HP racing |
| Brzdy | vpředu kotoučové, vzadu bubnové |
| Max. Výkon | 150-180 koní |
| Pohon | zadní kola, samosvorný diferenciál |
| Pneumatiky | Kumho |
| váha | 1070 kg |
| rok výroby | 1968 |
| vybavení posádky | volant OMP, sedačky Sparco, intercom Peltor, kamera GoPro Hero |
Mitsubishi Lancer Evolution X (do roku 2016)
| Motor | zážehový čtyřválec DOHC |
| Přeplňování | turbodmychadlo Ralliart, 32mm FIA restriktor |
| Zdvihový objem | 1998,8 cm3 |
| Převodovka | 5-stupňová s přímým řazením |
| Spojka | Ralliart |
| Podvozek | Ohlins Jumbo |
| Brzdy | kotoučové Brembo s hydraulickou ruční brzdou Ralliart |
| Karosérie | Evo X RS |
| Elektronika | Klaus Schwemmin – EMD se systémem ALS |
| Max. Výkon | cca 280 koní |
| Pohon | pohon všech čtyř kol, přední a zadní mechanický diferenciál, mezinápravový programovatelný aktivní diferenciál |
| Pneumatiky | Pirelli na ráfcích 8×18 |
| váha | 1360 kg |
| rok výroby | 2008 |
| vybavení posádky | volant OMP, sedačky Sparco, intercom Peltor, kamera GoPro Hero |